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京滬、連淮、寧馬、滬陜等高速江蘇段要拓寬一倍

瀏覽次數: 日期:2017年12月30日 10:18

摘要:

高速公路上的車越來越多,在這個速度至上的時代,江蘇早期建成的一些四車道高速公路已無法滿足人們日益增長的出行需求。記者12月29日從交通部門獲悉,一批高速公路進入改擴建計劃中。除了明年即將開工的京滬高速、寧馬高速擴建工程之外,長深高速連云港至淮安段、滬陜高速廣陵至平潮段也于29日啟動“4擴8”的前期招標,未來江蘇的高速公路將更寬、更快、更安全。

G25連淮段擴建八車道提速至120公里/時

從南京開車去連云港的車主會發現,車開到淮安之前都是雙向六車道,過了淮安就窄了,只有雙向四車道,客車貨車混行,不但速度提不起來,還經常驚險不斷。事實上作為G25長深高速重要一段,連云港至淮安段是由老寧連一級公路改造而來,現狀采用雙向四車道標準,設計速度100公路/時,路基全寬僅24.5米。線路北起于連云港海州區,南止于淮安市淮陰區,全長約101公里,途經連云港海州區、灌云縣、灌南縣,淮安市漣水縣、淮陰區。全線現狀共設置9處一般互通,3處樞紐互通,2處服務區。

近年來,伴隨著沿線社會經濟的快速發展,長深高速公路連云港至淮安段的交通量快速增加,現有公路的技術標準已不能適應其功能地位的需要,因此在高速公路網規劃中明確提出了擴建長深高速公路連云港至淮安段的方案。29日,這一高速擴建工程啟動環評、工程設計、社會穩定性評估等一系列前期工作公開招標。根據招標公告,長深高速公路連云港至淮安段擴建工程擬沿舊路擴建,總體采用以雙側拼寬為主的擴建方案,擴建為八車道高速公路,設計速度提升為120公里/時。擴建后,從南京到連云港不但更好走,也更省時。

京滬高速“4擴8”力爭明年動工

南來北往的車主盼了多年的G2京滬高速擴建工程力爭今年開工。記者了解到,京滬高速公路擴建分為新沂至淮安、淮安至江都兩段進行。整條高速貫穿蘇北蘇中,長達262公里,將從雙向四車道擴建為雙向八車道,通行能力將大幅提升。京滬高速擴建工程,將與在建的五峰山公鐵兩用長江大橋順接,這也是江蘇首條雙向八車道的跨江大橋。屆時,京滬高速南下的車輛將不必再擠江陰大橋,從五峰山過江進入滬寧高速反而路更順,不僅是京滬高速,整個江蘇南北高速路網一到節假日就堵在跨江大橋周邊的現狀將大大改善。

滬陜高速江陰大橋以東也將擴建八車道

都說每逢節假日江陰大橋必堵無疑,事實上,江陰大橋上的車隊往往一直排到滬陜高速的廣陵樞紐。目前,滬陜高速公路廣陵以西至江都段正在進行八車道的拓寬工程,而廣陵以東至南通平潮樞紐段也即將開始擴建施工。

工程29日發布的招標公告顯示,滬陜高速平潮至廣陵段是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網“橫四”南京經南通至啟東高速重要組成部分,路線全長約48.9公里,途徑南通的通州區及如皋市,泰州的靖江市、泰興市。工程總體擬采用以雙側拼寬為主、局部分離為輔的擴建方案,擴建為八車道高速公路。

寧馬高速擴建明年動工先導段3月啟動

寧馬高速江蘇段改擴建的正式開工日期從前年一直傳到今年,目前這一工程已有確定工期。據南京市交通運輸局介紹,寧馬高速改擴建工程將于明年正式動工。其中,寧馬高速與南京繞城公路的共線段,即南京繞城公路城市化改造工程油坊橋互通近日已啟動施工招標,計劃開工時間為2018年3月1日。

寧馬高速公路改擴建工程路線起點位于油坊橋樞紐的鐵心橋服務區西側,順接南京繞城公路,途經建鄴區、雨花臺區和江寧區,路線終點為蘇皖省界位置。改擴建后,寧馬高速江蘇段將變為雙向八車道,但設計時速仍為100公里/時。工程預計于2020年前后完工,不僅往來南京馬鞍山兩地的車輛受益,沿線的板橋新城,江寧谷里等地區的居民進入南京主城的通行效率都將大大提高。

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